我们熟知的空气弹簧，其实主要是由橡胶囊和空气组成的，它的原理非常简单，就是在一个密封的容器当中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用。这种弹簧具有非常不错的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不会随着载荷增减而发生变化。换言之，空气弹簧设计得较低，乘坐的舒适性就会更好。不过当下大家看到的空气弹簧，结构比较复杂，制造成本相比较高，这也是大家要考虑的，要重点关注。

它的第一个特点就是隔音性能非常好，因为它能够吸收高频振动。在振动的过程中，这种橡胶囊由于伸缩、翘曲的特点，导致它有着非常小的内摩擦，所以高频振动传递力小。加上橡胶以及空气本身就不容易传递声音，于是空气弹簧就具有非常好的隔音性能。如果是其他的钢弹簧，容易进行高频振动的传递，也容易将声音传递出去。

空气弹簧的第二个特点就是只要增大其总容积量，就会降低隔振系统的固有频率，这是它的一个非常特殊的优势。大家也知道，空气弹簧原本的容积，由于结构空间的大小问题，会受到一定的限制，很难太大，但为了降低隔振系统的固有频率，可以设置辅助空气室，这个空气室可以放在离它比较远的地方，从而增大了空气弹簧的总容积，最终降低了其隔振系统的固有频率。